Заустављене европске фабрике познатих компанија за производњу гума

Под утицајем фактора као што су економски пад и недостатак енергије, европске фабрике гума суочене су са катастрофом, а познате фабрике гума су затворене.
Према најновијим вестима из Мелкшама у Великој Британији, Гоодиеар је почео да затвара фабрику гума за мотоцикле и тркачке гуме Цоопер Тирес у Мелкшаму, а очекује се да ће потпуно зауставити производњу до краја 2023. године. Како се наводи, разлог за затварање је пад привредног амбијента, а затварање ће утицати на око 350 запослених.
Забринутост је да ли ће технолошки центар фабрике у њеном европском седишту бити на сличан начин умешан.
У вези са најавом затварања, Гавин Чемпион, директор људских ресурса у фабрици, рекао је: „Наша локација у Мелкшаму већ дуже време покушава да остане конкурентна и сви у фабрици Сви запослени напорно раде да би фабрика радила неко време. Међутим, у садашњем пословном окружењу, фабрика се суочава са све више изазова."
Поред тога, он је такође нагласио да затварање фабрике такође "захтева консултације са представницима запослених у фабрици. Остајемо у потпуности посвећени предузимању одговорних и поштених акција и пружању одговарајуће подршке свим погођеним људима".
Поред затварања фабрике гума у ​​Мелкшаму, Гоодиеар планира постепено укидање тркачких програма Авон и Цоопер, Европског технолошког центра Цоопер (ЕТЦ), програма материјала и радних места.
Још један проблем високог профила је да је Купер управо обновио уговор о снабдевању тркачким гумама са ФИА-иним светским рели и европским рели шампионатима за наредне три сезоне. Цоопер, који је сервисирао међународну тркачку серију од 2014. године, служиће ребрендирани РКС1 премијерни тркачки аутомобил за Светско првенство ван пута, као и нови потпуно електрични тркачки аутомобил РКС2е, као и стазе РКС1 и РКС3 на Европско првенство у теренском саобраћају.
Све ове гуме се производе у фабрици Мелксхам. Није јасно где ће се кретати производња тих гума, али Гоодиеар прави тркачке гуме за ГТ и трке издржљивости у својој фабрици у Ханауу у Немачкој.
Што се тиче осталих послова са гумама, наводи се да је почетком 2020. године, погођен епидемијом, Купер почео да преноси производњу аутомобилских и лаких камионских гума у ​​фабрику у Крушевцу, Србија. Фабрика је у функцији од када је Цоопер купио Авон Руббер ПЛЦ 1997. године.
Затварање фабрике у Мелкшаму није прво, а сигурно неће бити ни последње. Већ у свом извештају о заради за други квартал ове године, Гоодиеар је напоменуо да планира да затвори оно што сматра „сувишним“ дистрибутивним центром за складиште гума Америцас Цоопер и, као део своје интеграције Цоопер гума, смањи „дупликоване глобалне руководеће особље.“.
У то време, Гоодиеар је рекао да ће план довести до отприлике 490 отпуштања у погонима компаније широм света, на основу претходно објављених планова за синергију, трошкова реализације и процена исплата за рационализацију готовине.
Можда је затварање Куперове фабрике у Великој Британији већ одавно део Гоодиеаровог плана, али се у њему помињу и препреке које европско економско окружење изазива за наставак рада гума, што тренутно погађа све фабрике гума у ​​Европи. Фабрика гума Цоопер Велика вероватноћа гашења је само увод у стагнацију производних капацитета у Европи...