Извештај о новим инвестиционим могућностима и изгледима за развој сегментираних тржишта индустрије гума од 2024. до 2030.
Последњих година, кинеска влада је у низу политика и смерница истакла зелен, интелигентан и интелигентан развој индустрије гума. Оптимизирао је и интегрисао неефикасне и заостале производне капацитете, додатно јачајући кинеску индустрију гума, пружајући добро окружење политике за убрзавање интернационализације и висококвалитетног развоја индустрије, повећавајући утицај независних брендова и доносећи позитивне утицаје на развој пословања. индустрије гума.
1. Класификација производа индустрије и тржиште примене
Гуме су уско повезане са ланцем аутомобилске индустрије и важна су роба која подржава економски живот. Они су увек играли важну улогу у економском и друштвеном развоју. Гуме, као основни потрошни материјал у контакту са површином пута, нашироко се користе у различитим областима укључујући транспорт, рударство и грађевинарство, пружајући важну подршку развоју више индустрија. Унутрашња структура свих челичних радијалних гума прихвата челичну ужад као ојачани слој, а најлонска врпца распоређена у радијалном правцу чини гуму чвршћом и издржљивијом. Због потпуне употребе арматуре челичним корпом, све челичне радијалне гуме имају већу отпорност на хабање, отпорност на ударце и стабилност при руковању, што их чини погоднијим за возила која возе при великим брзинама, тешким оптерећењима и тешким условима на путу. Уобичајени типови возила који се користе укључују камионе, аутобусе и возила са грађевинским машинама. Получелични радијални пнеуматици користе челичну жицу као ојачавајући слој на газећем слоју, вештачку свилу, најлон, полиестер или друге материјале од влакана за тело гуме и челичну жицу за слој појаса. Генерално су погодни за лимузине, СУВ и комерцијална возила. Насупрот томе, све челичне радијалне гуме имају боље укупне перформансе. Међу свим челичним радијалним гумама, камионске гуме, аутобуске и инжењерске гуме су тренутно главне врсте производа.
2. Унутрашња структура свих челичних радијалних гума усваја челичну ужад као слој за ојачање, а најлонски кабл распоређен у радијалном правцу чини гуму чвршћом и издржљивијом. Због потпуне употребе арматуре челичним корпом, све челичне радијалне гуме имају већу отпорност на хабање, отпорност на ударце и стабилност при руковању, што их чини погоднијим за возила која возе при великим брзинама, тешким оптерећењима и тешким условима на путу. Уобичајени типови возила који се користе укључују камионе, аутобусе и возила са грађевинским машинама. Получелични радијални пнеуматици користе челичну жицу као ојачавајући слој на газећем слоју, вештачку свилу, најлон, полиестер или друге материјале од влакана за тело гуме и челичну жицу за слој појаса. Генерално су погодни за лимузине, СУВ и комерцијална возила. Насупрот томе, све челичне радијалне гуме имају боље укупне перформансе. Међу свим челичним радијалним гумама, камионске гуме, аутобуске и инжењерске гуме су тренутно главне врсте производа.
3. Камионске гуме
Последњих година, глобална продаја гума за камионе и аутобусе показала је флуктуирајући узлазни тренд, а укупно тржиште је доживело снажан опоравак 2021. Капацитет глобалног тржишта гума за камионе је премашио 40 милијарди америчких долара у 2022. години, а очекује се да ће глобално тржиште камионских гума наставиће да расте са просечном годишњом стопом раста од 2,6% у будућности. Очекује се да ће се тржиште повећати на око 45 милијарди америчких долара до 2027. Камионске гуме се углавном састоје од радијалних камионских гума, са стопом меридијанизације индустрије од преко 90%. Све челичне радијалне камионске гуме су основна компонента подкатегорије камионских гума. Као највећи светски произвођач и потрошачко тржиште камионских гума, кинеска индустрија има годишњи производни капацитет од преко 200 милиона комада. Његов огроман производни капацитет и огромно тржиште могу у потпуности искористити тржишне прилике и консолидовати конкурентске предности. Из перспективе сценарија употребе, камионске гуме се углавном користе у сценаријима логистичког транспорта, али постоје и неке камионске гуме које се користе у рударству и грађевинској индустрији.
4. Гуме у области рударства и грађевинарства
У области рударства и грађевинарства, главни типови гума које се користе су инжењерске гуме, ау неким сценаријима су укључене и камионске гуме. У области рударства и грађевинарства, величина глобалног тржишта гума достигла је нови максимум у скоро три године у 2021. години, достигавши 14,7 милијарди америчких долара, што је повећање од 15,7% у односу на претходну годину; Тржиште гума у кинеској рударској и грађевинској индустрији, иако је почело касније од великих земаља у развоју гума као што су Европа, Америка и Јапан, такође је задржало стабилан раст последњих година. У 2021. години, величина тржишта гума у кинеској рударској и грађевинској индустрији износила је приближно 2,2 милијарде јуана, што је повећање од 57% у поређењу са 1,4 милијарде јуана у 2017. Уз брзи развој глобалне рударске и грађевинске индустрије у будућности, индустрија гума у области рударства и грађевинарства очекује се даљи развој. Због сложених услова рада и услова на путевима у областима рударске и грађевинске индустрије, хабање гума је значајно и потражња за сегментираним сценаријима је истакнута. Стога је тржиште замјене доминантан дио овог сегментираног тржишта. У 2021, глобално тржиште замене износило је 10,3 милијарде долара, док је кинеско тржиште замене било 1,5 милијарди долара током истог периода.