Зашто гуме типа зрачница нису у моди

Са развојем друштва унапређује се и технологија индустрије гума. Радијалне гуме замењују пристрасне гуме, а гуме без зрачница замењују унутрашње зрачнице. Али може ли без цеви заиста потпуно заменити цеви?
Од рођења гума без зрачнице, оне су се широко користиле на тржишту путничких аутомобила због својих предности у удобности, сигурности, заштити животне средине и отпорности на хабање.
Према предвиђањима релевантних агенција, очекује се да ће глобално тржиште гума без зрачница износити приближно 188,42 милијарде УСД (приближно 1,33 трилиона РМБ) у 2023. и достићи 241,85 милијарди УСД (приближно 1,71 трилиона РМБ) до 2027. године, по годишњој стопи од 2027. 7 процената током предвиђеног периода. раст стопе раста.
А ту су и гуме са унутрашњим зрачницама веће носивости. Различите гуме имају различите намене, у складу са захтевима носивости различитих возила. Многи тешки камиони и аутобуси на кратке и средње релације превозе песак и шљунак, а свако возило има више од десет тона, а неке гвоздене фелне су деформисане. Када је оптерећење примарни услов избора, нико не може да уздрма статус гума са унутрашњим зрачницама.
У складу са низом политика, лаке гуме постају све популарније, па да ли ће гуме са унутрашњим зрачницама изумрети? За сада, као што је већ поменуто, највећа предност гума са зрачницама је њихова јака носивост, а оне и даље имају незаменљиву вредност у машинству, рударству и другим областима.
Осим тога, сеоски путеви, планински путеви, руднички путеви итд. нису погодни за вожњу без зрачница, јер је врло лако изазвати оштећења на точковима и гумама различитог степена. Због тога су и лоши услови на путевима један од разлога зашто се зрачнице и даље продају на тржишту.
Иако још увек постоје неке примене гума без зрачница у инжењерству, рударству и другим областима, свеобухватна популаризација гума без зрачница резултат је регулације макрополитике и властитих прописа индустрије. истраживање и развој за превазилажење ових проблема.