Industrial solid rubber tires are a kind of tires corresponding to pneumatic tires (hollow tires). The carcass is solid, no cords are used as a skeleton, no need to inflate, so no inner tube or inner liner is needed. A tire is a solid rubber tire. Solid rubber tires are currently only used for high-load vehicles or machinery running at low speeds, as well as for fixed-position machinery. Now let's introduce the repair of solid rubber tire wheels and hubs:
1. Поправка дискова точкова
1) Ако је отвор лежаја вијка истрошен, грешка заобљености је већа од 1,5 мм или површина лежаја вијка гуме није уравнотежена, може се поправити наношењем на површину.
2) Пукотине између рупа лежајева вијака или великих рупа могу се поправити заваривањем.
3) If there is de-welding or loose rivets at the connection between the spokes and the rim, they should be re-welded or re-rivetted.
4) Ако постоји пукотина на ободу, може се поправити заваривањем.
2. Поправка главчине точка
1) When the wear of the inner and outer bearing seat holes of the hub is greater than 0.05mm, it should be repaired by chrome plating.
2) The oil seal seat hole is unevenly worn or has a dent of more than 0.15mm, which can be repaired by welding.
3) The circumferential surface in contact with the brake hub should be flat, and when the circle runout of the center line of the hub is greater than 0.1mm, it should be turned and repaired.
4) When the brake hub of the wheel hub has cracks, it can be grooved and welded and flattened.
5) Када је унутрашњи навој отвора за вијак фиксне осовине оштећен, може се поново избушити и нарезати након наношења.
6) Када округло избочење крајњег дела у контакту са полуосовином избоченом ивицом није веће од 0,1 мм, треба га исправити.