Гума је кључни део аутомобила, али многи потрошачи не маре за то. Квалитет гуме заправо одређује безбедност нашег свакодневног путовања. Зато морамо обратити пажњу на перформансе пнеуматика и научити свакодневна знања о гумама. Данас ће вам уредник представити опште знање о аутомобилској гуми, укључујући и колико често да је мењате? Како препознати тип пнеуматика и спецификацију сопственог модела?
Многи пријатељи мисле да је то промена на сваких 20000 км или 40000 км, а неки пријатељи кажу да је то промена у зависности од степена истрошености гума. У ствари, сви су у реду, али треба се осврнути на стварну ситуацију. Такође можете променити гуме на следећих пет начина.
1. Тешка хабања
Главно запажање је степен хабања. На дезену газећег слоја гуме и бочне стране, наше гуме су дизајниране са траговима хабања пре него што напусте фабрику. Можете проверити да ли их треба заменити у складу са стањем истрошености. У нормалним околностима, степен хабања предњег точка је већи од степена хабања задњег точка због честог управљања. Препоручује се да се предњи и задњи точкови замене након 30.000 километара да би се обезбедила издржљивост гума. Четири гуме се могу заменити у једном тренутку када су гуме очигледно истрошене следећи пут.
2. После много пута поправке гума
Гума пукне приликом вожње по путу, што је уобичајено. Многи људи могу једном да поправе гуму за 10 јуана и 20 јуана, али то није трајно. Нарочито у истој позицији, две закрпе се не могу појавити. Друго, ако су две закрпе сувише близу, то није изводљиво, што ће довести до опасних ризика при вожњи великом брзином. Поред тога, вреди напоменути да када се утврди да је гума пробушена, не сме се извлачити ручно. С једне стране, ексер може бити избачен због цурења ваздуха, што може изазвати опасност. С друге стране, то ће убрзати испухавање пнеуматика, што ће довести до недовољног притиска у гумама. Возимо се у стању мекане гуме, што је најштетније за гуму, па чак и директно бацамо гуму.
3. Зид гуме је избушен
Најрањивији део гуме је зид гуме. Ако је зид гуме пробушен, мој лични предлог је да га директно замените. Многи власници аутомобила су можда приметили изглед паркираног аутомобила. У овом тренутку, наше предње гуме ће увек бити под стресом због тежине мотора, а зидови гуме са обе стране ће такође благо избочити, тако да је зид гуме избушен. Решавање проблема није једноставна поправка. Лако се раставља два пута у свакодневном животу, чак је и гума пукла, па се препоручује да је замените директно ако је зид гуме пробушен.
4. Гума је испупчена
Избочење гуме се често дешава возачу камиона. Избочење гуме указује на то да је златна жица унутар гуме пукла и деформисана, те је лако изазвати могућност пуцања гуме током вожње. Поред тога, када откријете овај проблем, требало би да се позабавите њиме што је пре могуће како бисте обезбедили своју безбедну вожњу.
5. Старење гума
Што се тиче старења гуме, треба обратити пажњу на пукотине на зиду гуме, што представља степен старења гуме. Ако возите на краткој удаљености, али аутомобил стоји, ова ситуација је склона старењу. Рок важења гуме је углавном 3 до 5 година. Можете проценити према моделу означеном на гуми. Неки произвођачи ће вам приликом куповине модела рећи да је то генерално гаранција за нељудску штету у року од 3 године. У случају старења, замените га на време.
Поред тога, поред обраћања пажње на очигледне проблеме изазване горе наведеним гумама, морате обратити пажњу и на одржавање гума током вожње. Пре свега, гуме треба подесити различито у зависности од годишњих доба. На пример, лети је лако пробушити гуму, па лети треба мало смањити притисак, а и пазити да се волан не окреће на месту. Сада аутомобили имају помоћ при управљању, што нас је такође довело до развоја многих лоших навика у вожњи. Ротација гума на месту је људски фактор који убрзава хабање.